مردی از انتاریو با شنیدن اینکه برای تعمیر سیستم الکتریکی و تعویض باتری هیوندای سوناتا هیبریدی 2016 خود باید 15 هزار دلار بپردازد، شوکه شد.ماشین او فقط 97 هزار کیلومتر راه رفته بود که از کار افتاد و به او گفته شد که به یک موتور و یک باتری هیبریدی جدید نیاز دارد.
این فرد گفت، اگر بخواهم یک وسیله نقلیه جدید بخرم، دیگر نه اتومبیل هیبریدی خواهم گرفت و نه یک ماشین برقی، بلکه یک اتومبیل بنزینی می‌گیرم. دولت فدرال قصد دارد تا سال 2035 تمام اتومبیل های نو فروخته شده در کانادا برقی شوند. اما نظرسنجی اخیر AutoTrader نشان می دهد که همه کانادایی‌ها آماده این تغییر نیستند زیرا نگرانی‌هایی در مورد ایستگاه‌های شارژ، هوای سرد و طول عمر باتری دارند.
طبق گزارش AutoTrader، در سال 2022 حداقل 68 درصد از کانادایی ها به خرید اتومبیل برقی علاقه مند بودند. این رقم در سال 2023 به 56 درصد و در سال 2024 به 46 درصد کاهش یافت.
انجمن تولیدکنندگان اتومبیل کانادا (CVMA) نماینده فورد، جنرال موتورز و استلانتیس است و بر این باور است که کمبود ایستگاه‌های شارژ در سراسر کانادا به فروش اتومبیل های برقی لطمه می‌زند.
به گفته رئیس این انجمن، ما شاهد کاهش علاقه مردم کانادا به اتومبیل های برقی هستیم و این تا حد زیادی به دلیل زیرساخت شارژ و تفاوت قیمت اتومبیل های بنزینی و برقی است.
بیش از یک میلیون کیلومتر جاده در کانادا وجود دارد که اگر کانادایی ها بخواهند با اطمینان خاطر یک اتومبیل برقی بخرند، باید ده ها هزار ایستگاه شارژ ایجاد شود.
در حال حاضر، حدود 11 درصد از فروش اتومبیل های نو، برقی است و به گفته این صنعت، قیمت‌ها باید همچنان کاهش یابد.
هفتاد و پنج درصد از افرادی که در این نظرسنجی شرکت داشتند، گفتند که بعید است کانادا به هدف فروش اتومبیل های برقی تا سال 2035 دست یابد.
