در سال ۲۰۲۲، حدود نیمی از تاخیرهای پرواز به عهده شرکت‌های هواپیمایی قرار داشته‌اند. بر اساس داده‌های حمل و نقل کانادا، تقریباً ۴۴ درصد از تاخیرهای پرواز در این سال به وجود آمده و بدلیل عملکرد ناقص شرکت‌های هواپیمایی بوده‌اند. از کل تعداد تاخیرهای پروازی که در سال گذشته رخ داده، بیش از ۸۷,۵۰۰ تاخیر یا به اصطلاح ۴۴ درصد از آنها به شرکت‌های هواپیمایی نسبت داده می‌شود و ایجاد تاخیرهایی که با ایمنی مسافران مرتبط نبوده‌اند.
سفرهای تابستان و دسامبر ۲۰۲۲ به عنوان دوره‌هایی که در ذهن مسافران به عنوان فصل پر هرج و مرج سفر باقی مانده‌اند، مطرح هستند.
در سال ۲۰۱۹، قوانین حقوق مسافران هوایی به عنوان “منشور حقوق مسافران هوایی” شناخته می‌شوند و این قوانین شرکت‌های هواپیمایی را به پرداخت غرامت به مسافران برای تاخیر یا لغو پروازهایی که تحت کنترل آنها است، الزام می‌دهد. با این حال، با بازگشت به وضعیت سفرهای قبل از همه‌گیری در تابستان گذشته، مسافران شکایاتی در مورد عدم رعایت این قوانین و عدم پرداخت غرامت توسط شرکت‌های هواپیمایی دارند.
در نتیجه، مسافران کانادایی مشکلات خود را به CTA (کمیسیون حمل و نقل کانادا)، که مسئول رسیدگی به شکایات بین خطوط هوایی و مسافران است، گزارش می‌دهند و تعداد شکایات معوقه مسافران به ۵۷,۰۰۰ نفر افزایش یافته است. دولت نیز در بهار سال گذشته تغییراتی در منشور حقوق مسافران هوایی پیشنهاد کرد. این تغییرات در حال حاضر توسط CTA در دست بررسی هستند و انتظار نمی‌رود تا سال ۲۰۲۴ اجرایی شوند.
خطوط هواپیمایی ادعا می‌کنند که ایمنی مسافران تحت قوانین جدید حقوق مسافران به خطر می‌افتد و تعداد شکایات معوقه مسافران هوایی به اوج خود رسیده است. دولت نیز سعی در رفع نقص‌های موجود در قوانین جاری دارد که خطوط هواپیمایی برای انکار پرداخت غرامت به مشتریان خود از آنها استفاده کرده‌اند. تغییرات پیشنهادی این شرکت‌ها را ملزم به پرداخت غرامت به طور خودکار می‌کنند، مگر اینکه بتوانند ثابت کنند که شرایط استثنایی باعث اختلال در پرواز شده است.
CTA پیشنهاد می‌کند که این شرایط شامل مسائلی مانند نگرانی‌های آب و هوایی، مسائل عملیاتی فرودگاه و “نقایص تولیدی پنهان” در هواپیما باشد. اما مشکلات فنی که بخشی از “عملیات عادی خطوط هوایی” هستند، بخشی از این شرایط استثنایی در نظر گرفته نمی‌شوند.
الکسیس فون هونزبروک، مدیرعامل WestJet در ماه سپتامبر به Canadian Press گفت: “ما می‌خواهیم خلبان‌هایمان هنگام تصمیم‌گیری مربوط به ایمنی، کاملاً از هرگونه ملاحظات مالی فارغ باشند.
